Pihkva regatt/ Venemaa Cup 3 koht.

Download PDF

Laupäeval  õnnestus läbi viia 2 võistlussõitu. Kohad 5 ja 4,  mis kahjuks kukutasid mu teiselt kohalt kolmandaks.  Kogu seeria siis 3,4,2,1,1,5,4.

 

Venemaalt 3 koht.

Venemaalt 3 koht.

 

Tagasitulek Venemaalt oli oluliselt lõbusam ja kiirem kui minek sinna .)  Piiril ehk aitas ka medal kaelas ja suurt meid ei kontrollitud. Kokku läks piiril ehk pool tundi. Ja kodus tagasi olin juba pühapäeva hommikul kell 02.00

 

 

Teine võistluspäev Venemaa Cup´il

Download PDF

Kuna hommikust süüakse Venemaal kell 09.30 alles siis võistluste alguseks planeeritud kell 11.00 päris paika ei pidanud. Esimese stardi saime kuskil veerand 11.15.  Üritasin hea kiirusega satrdist minema saada mis ka õnnestus aga kahjuks osutus see pool valeks kust ma startisin ja finisiliini ületasin neljandana.

Tuul oli täna väga keerutav  ja enamus aega vaiksemapoolne..Korra käis meist ka äikese pagi koos vihmaga üle aga see oli õnneks sõitude vahel. Kokku toimus täna 4 sõitu.

Äikesepagi eel.

Äikesepagi eel.

Teises sõidus õnnestus mul võtta parim start ja sain segamatult minema, pikka aega juhtisin aga kahjuks teise krüssu pidevad tuulekeeramised andsid mulle siiski vaid teise koha finisis.

Kolmandas ja neljandas sõidus aga õnnestus mul kõik tuulepööramised õigeaegselt ära tabada ja see tõi ka edu – sain oma esimesed sõiduvõidud 2,4mR klassis.

Seega tänase päeva tulemused siis 4,2, 1 ,1.

Kogu seeria siis hetkel 3,4,2,1,1, kokku peaks see andma teise või kolmanda koha.

Õhtul on meile planeertud disko – aga ma ei tea kas seda ka külastame 🙂

Homme siis viimane võistluspäev ja saab näha mist tulemusi see annab.

Pihkva regatt 1. päev

Download PDF

Hommik algas Vene hommikusöögiga milleks oli: hirsipuder, kohupiim tilga hapukoore ja suhkruga ja siis makaronid tundmatust lihast kotletiga. Iseenesest süüa nagu küll aga ise väga sellise hommikusöögiga harjunud ei ole J, aga kõht ikka tühjaks ka ei jäänud.

Peale seda sõitsime sadama kuhu meid läbi hotellikompleks ei lastud ja tuli minna mingit külavaheteed pidi mis meenutas kangesti teid sarjast võimalik vaid Venemaal (paar korda käis autopõhi ikka vastu maad ära). Sadamasse jõudes oli kraanajuht juba kohal ja sain paadi kenasti kiirest vette.  Regatt avati väga suurejooneliselt orkestri ja trummitüdrukutega.

 

Aga mida ei olnud oli tuul.

Ootan tuult...

Ootan tuult…

Paari tunnise ootamise järel mingi tuul ikka tuli ja saime järvele.  Esimese sõidu start väga hästi ei õnnestunud ja esimeses märgis olin neljas aga õlejäänud sõiduga õnnestus ühe koha võrra positsiooni parandada ja lõpetasin sõidu kolmandana. Osalejaid kahjuks on ainult 8.

Teise sõidualguseks hakkas kõvasti vihma sadama ja kohe peale starti keeras tuul nii tösiselt et põhimõtteliselt sõitsid kõik otse märki ja kuna tuul keeras edasi ja märke ei jõutud muuta siis katkestati sõit esimes allatuule otsa peal.  Tuul muudkui keeras ja lõpuks vaikis uuesti maha. Kuna tuult  ei paistnud kuskilt ja aeg sõitudeks hakkas lõppema siis  saadeti meid kaldale tagasi.

Seega esimese päevaga suudeti teha 1 sõit 12-st, järgmise 2 päevaga tulev läbi viia 11 sõitu, saab näha palju õnnestub.

Peale õhtusööki tegime ka väikse tiiru autoga siinsete kõlade vahel. Teede olukord on ikka suhteliselt kehv siin.

Aga loodan, et homme on vähe parem ilm ja saab plaanitud sõidud kõik läbi viia.

Pihkva regati eelõhtu

Download PDF

Startisime hommikul peale üheksat Kuressaarest Pihkva poole ja palju ei möödunudki  kui kuskil õhtul 7 paiku olime kohal. Seekord siis kahekesi koos hr. Maano Tang´iga.

Venemaa muidugi ikkagi veidi üllatas oma piiriprotseduuridega aga usun et üle pooleteistunni meil Vene poolel ei läinud ka :). Lisaks selgus et GPS-is ei ole Vene kaarti, seega ostsime tanklast Pihkva oblasti kaardi mis ei olnud just kõige parema aga veidi ekslemist ja õige koha me ikkagi üles leidsime.  Paadi saime ka sadamasse 🙂  kai peale jäetud (loodan et hommikuks ikka on alles 🙂 )DSC_2398 ja lõpuks peale kümmet kohaliku aja järgi (tund meist edasi)  saime oma hotellituppa (see on õnneks vägagi normaalne (tegu on mingi vene panga puhkekompleksiga) – aga kui norida siis wifiga on siin väga tuuga s.y. et teda lihtsalt ei ole :).  Aga hommikul tuleb paat vette saada, siis tuleb suur regati avamine ja siis läheb sõiduks – kokku on juhendi järgi plaanis teha 12 sõitu, näis kas saab need köik ka sõidetud.  Aga nüüd on kell peaaegu 12 ja aeg magama minna. Homme loodan uue postituse teha aga Venemaa on ettearvamatu 🙂

Pihkva XI regatt, Venemaa Cup 2,4mR klassis

Pihkva XI regatt, Venemaa Cup 2,4mR klassis

04.06.2014 Kolmapäevak

Download PDF

Kolmapäevaku stardi eel

Minu selle aasta esimene kolmapäevak kulges heas rütmis. Stardist sain esimesena minema ja hoidsin liidripositsiooni peaaegu esimese märgini, siis aga võtsid suured jahid oma ja läksid mul eest aga mitte ka kõik :). seega esimese märgi võtsin füüsiliselt teisena, teiseks märgiks oli mu selja taha jäänud veel 2 jahti, kolmandas märgis oli veel 1 jaht selja taga  ja Cassandra´t  suutsin kuni finisini füüsiliselt edestada. Kuna tuul oli vaikne rada lühike siis tulemiusi oli põnev oodata. Kindel oli et ma viimaseks ei jäänud.  Ja kui siis autasustamiseks läks, (tagantpool tettepoole) siis tuju muudkui tõusis, sest Merileni nimi sai välja hõigatud viimasena s.t. olin suutnud edestada ümberarvestud ajaga kõiki suuri paate :). seega esimene kolmapäevak tehtud ja võidukalt.

Tulemused:

04.06.kolmapäevaku võitja

04.06.kolmapäevaku võitja

Viimane võistluspäev – joon alla Delta LLoyd Regatile

Download PDF

Hommikul puhus kena värske tuul nag lubatud oli aga ikka selle tugevama poole pealt ca 14 sõlme, mis minu jaoks tähendas jälle hävingut – ei ole ma veel valmis üle 10 sõlmese tuulega võidu sõitma – kuigi tänane päev oli juba sõidu poolest parem. Tuul muidugi pidi algul veel keerutama ka seega kella 10 stardi asemel saime esimese stardi 10.30. Kahjuks panin veel ka poolkuivad tormikad ja stardi ajaks olin juba täiesti läbimärg ja külm kippus isegi ligi tulema. Külmatunne muidugi kadus peale stardisignaali koheselt. Esimeses stardis läksin oma kohavalikuga veidi rappa -liikusiin liiga vara stardiliinile ja sealt enam väikest sukeldust ei olnud võimalik teha. kuna mulle endale tundus et olin stardihetkel liinist üle ja ka Soome lipp kerkis peale starti siis otsustasin ikkagi uue stardi võtta, jäädes lootma et keegi veel libastus. Pärast selgusgi et 3 võistlejat said OCS ehk valestrdi tõttu disklafi. Sõit ise aga oli jälle teiste sabas sörkimine ja tohutu pumpamine. 8 sõidu koht oli mul 19.

9 sõidu stardis olin tähelepanelikum ja tegin turvalise stardi. Sõit ise tuli ka veidi paremini välja kuni finisiliinini – kus viimase saja meetriga kaotasin kahjuks 2 kohta. tulemuseks 17 koht.

Kokkuvõtteks aga sain sama koha mis numbrit mu paatki kandis ehk sis 22 koha.

Paat jälle kuival, lõppkoht on kahjuks sama mis paadil

Paat jälle kuival, lõppkoht on kahjuks sama mis paadil

Minu sõitude seeria oli siis: (22),19, 16, 18, 20, 20, 17, 19, 17 kokku 146 punkti

Esikolmik regatil aga selline:

1) PASCOE Megan   Suurbritannia

2) KOL Barend  Holland

3) BIJLARD Guus  Holland

2,4mR klassi esikolmik

2,4mR klassi esikolmik

hetkeseisuga tundub et 10 esimest on hetkel veel püüdmatud aga teistega annab võidu küll sõita kui rohkem trenni teha ja võistelda. Eks mõned asjad oleks ka veel paati vaja aga parem oleks muidugi juba päris uus paat :).

Aga kokkuvõtteks ise olen õnnelik et ma siia regatile tulin ja et ma päris viimaseks ei jäänud. Aga õppida ja treenida on veel palju vaja.  selle tasemega hetkel veel olümpiale ei pääse 🙁

Kuna regati avamist ei toimunud siis otsustasin vähemalt autasustamisel ära käia.

Enekas Delta Lloyd regati lõpetamiselt

Enekas Delta Lloyd regati lõpetamiselt

 

 

 

 

 

Neljas võistluspäev

Download PDF

Täna siis pidi meil stardid kell 13.00 algama aga nagu ka teisipäeval enne meie starte juba vaikis tuul maha ja nii siis meie starte muudkui tunnikaupa edasi lükati, kuni siis 16.45 lõpuks hakkas jälle stabiilselt puhuma ja paadid aeti merele :).

Tänane esimene porgand

Tänane esimene porgand

Enne meid veel startisid Sonarid ja Skud´id, ning meil oli jälle üks üldine valestart – seega lõpuks saime oma stardi alle kell 18.30. Start tuli mul jälle suhteliselt hästi välja ja ka esimene krüss ja tagantuuleots pakkusid rahuldust aga teise krüssu ajal tuul veisi tõusis ja paat jäi jälle seisma. Hädasti oleks vaja, et keegi kõrvalt vaataks ja ütleks mis siis valesti on.  Niiet esimeses ja teises märgis olin 11-s ja siis kolmandasse märki jõudes oli mu selja taha jäänud vaid kolm paati – nende rünnakud tagantuuleotsal õnnestus mul tõrjuda ja kokkuvõttes 17-s koht. kuna finisi ajaks oli kell juba pool kaheksa siis teist sõitu meile täna ei tehtud. Aga üks kummaline asi juhtus veel – täpselt sadamasse sissesõidul (mis on ca 20-30m lai) kadus mul rool ära s.t. et paatmuutus  hetkeks juhitamatuks ja enne kui ma jõudsin purjed alla lasta keeras paadi vastu sissesõidu piirdeid. Õnneks oli tagant üks treenerite kaater tulemas ja ta pukseeris mu kai äärde.

Asja uurides selgus et roolimehanismi  roolipalleriga fikseeriv stopperpolt oli ennast lahti keeranud ja roolipaller ei liikunud kui rooli keerasin. Kokkuvõttes eks ta transpordi käigus oli vast lahti põrunud ja nüüdne laineloks ta lõplikukt lahti loksutas. Aga ütleme nii et õnnelik õnnetus, sest midagi hullu ei juhtunud.

Homme siis on jänud veel 2 sõitu ja ongi minu esimene IFDS võistlus peetud, tuult lubab homseks 4-7 m/s  – mulle sobiks hetkesisuga see 4 meetrit rohkem aga ega siin valida ju ei saa 🙂

Kolmas võistluspäev

Download PDF

Täna kohe ei tahaks eriti midagi kirjutada, sest täna sõitsin nagu teises grupis. startidega jäin rahule aga ülejäänud sõit  oli üks rahkeldamine pumba ja tooliga. Hommik puhus kena 18 sõlmene tuul mis lubas kenasti mõlemad sõidud läbi viia. Kuigi  kohe merele minnes tundsin puudust 4 asjast mis seotud vana paadiga ja mis tegid mulle selgeks, et minust täna teistele konkurenti ei ole 🙁

1) Kuna minu paat on aastast 1996 siis on ta valmistamise aegsete reeglite kohaselt  koguvarustuses 260 kg, hetkel kehtivate reeglite järgi on aga paadi kaal 254kg – seega et paat saada õigesse kaalu tuli mul kiilu raskust 6kg võrra vähendada aga see annab tugevama tuulega tunda – paat läheb lihtsalt rohkem kummuli.

2) Ja kuna paat on rohkem kummuli siis ka vesi pääseb kergemini sisse ja pumbata tuleb kõvasti et vett välja saada. Uuematel paatidel on kõigil lisaks käsipumbale veel ka aku pealt toimiv pump – mis suuremas osas välistab käsitsi pumpamise.

3) Iste on ka üks suur probleem tugeva tuulega – kuna mul on paadis ise aretatud iste siis see ei taha hästi paigal püsida kui paat väge kreenis on ja siis ongi nii, et tegeled tooli ja pumbaga ja purjetamine jääb tahaplaanile :8

4) Groodi leitvaagen on ka puudu, aga see viga annab vast parandada.

Nii nüüd olen ma virisenud piisavalt. Kuna teised konkurendid lihtsalt sõitsid täna eest ära ja ma sõitsin niiöelda oma sõitu siis oli tegelikult täna mõnus, küll oli väga märg aga kuna see Hollandi sisemeri on mage siis  see allveelaeva tunne väga ei häirinud.  Tasuks siis 20 kohad, kokkuvõttes jätkan ikka 22-l ehk eelviimasel kohal.

Aga homme on uus päev ja uued olud.

 

Tavaline Hollandi veetänav (küll neid kanaleid on siin palju)

Tavaline Hollandi veetänav (küll neid kanaleid on siin palju)

 

Het Roode Hert hotell - minu peatuspaik Tulpidemaal

Het Roode Hert hotell – minu peatuspaik Tulpidemaal

 

Teine võistluspäev

Download PDF
Porgand

Porgand

Lubatud tuul on hetkeks saabumata ja sel hetkel kui ma sadamasse jõudsin saabusid Sonarid ja Skud´id just sadamasse tagasi – tuult on liiga vähe et sõita võidu. Peagi tõmmati ka teistele pealelõunastele klassidele porgand ehk edasilükkamise lipp ülesse. seega on hetkel jälle vaba aeg ja stardid on plaanitud kella 15.30-ks meie klassis – saab näha kas tuleb tuult või tuleb väga pikk päev täna. Eks ma siis sätin paati veid – nii kuis ma oma tarkusest oskan ja saan ka mõned tööasjad ehk tehtud.

Kuna olen ainuke eestlasest sportlane siin võistlusel siis on eriti uhke näha eesti lippu ka lehvimas 🙂

eesti lipp

Eesti lipp

 

Meie starte lükati veel 2 tundi edasi seega hetkeseisuga peaksime alustama kell 17.30.  Hommikused paadid läksid merele  ja nende hoiatussignaal peaks olema kella kolmest. Loodetavasti saame ikka need 2 sõitu tehtud.

Stardiks läks siis alles kell 18.00 ja sadamasse tagasi jõudsime veidi enne üheksat õhtul.  Aga plaanitud sõidud sai tehtud ja täna läks mul ka veidi paremini. Stardid tulid päris hästi välja aga  oma rumalad vead ja teiste suurem kogemus panevad asjad ikka paika. Esimene sõit oli suht vaikne tuul ja hetkel tundub et see sobib mulle rohkem, teise sõidu alguseks aga ajas selle väikse vastiku laine jälle välja, tuult vast algul oli ca 6m/s  aga teise krüssu lõpuks vaikis tuul sootuks maha ja teine tagantuule ots oli selline loksumine – võitjad loksuvad muidugi kiiremini.

Kuna mul ju saatemeeskonda pole siis endast saan ainult selfisi teha 🙂

Starti oodates

Starti oodates

 

Fotograafidele olen ka õnneks silma jäänud  🙂

Teine pilt ka

 

Esimene võistluspäev / Pulmaaastapäev

Download PDF
Kai ääres on 2012 aasta olümpiavõitja minu selja taga, oleks see nii ka võistlustel :)

Kai ääres on 2012 aasta olümpiavõitja minu selja taga, oleks see nii ka võistlustel 🙂

Täna ärkasin vara …  et olla triksis ja traksis ja õigel ajal õiges kohas. Hommikul paistis ka tulevat ilus ilm mis ka nii oli. Kuna tuult oli ca 5 m/s otsustasin oma uue foka kasuks – esimene sõit see ennast õigustas ilma poolest küll aga tulemust see kahjuks parremaks ei teinud. Üritasin küll kõigest väest aga pulmaaaastapäeva kingitus jäi tulemata. Tulemuseks kahjuks viimane koht 🙁 . Eks ma iseenesest olin sellega arvestanud aga alati ju tahad ikka paremat kui sa suudad. Mõlemas tänases sõidus oli ka üldine valestart seega kokku täna 4 starti ja 2 finisit. Teise sõidu alguseks oli aga tuule veidi tugevamaks kruttinud nii ca 8 m/s peale ja paadid olid suht kummuli – ja sain tundaka seda sisemere vastikut lühikest lainet, mis ka pidevalt mind ennast kostitas  -seega prillid lendasid peast ja (kadunuks nad jäidki) kuiva kohta enam paadis ei olnud, pumbata sai päris korralikult. Teise sõidu tulemus oli veidi parem  aga rahulolu ei pakkunud seegi. 2  sõidu kokkuvõttes olen hetkel eelviimane aga viimane mees ei tulnud stardiaalale, seega sisukiselt ikka viimane. Aga niiöelda hullemaks enam minna ei saa – ainult paremaks.

Enne starti.

Enne starti.

Paat lagunes ka täna jälle natuke, roolipinni ots murdus ära, seega sain veel peale võistlust veidi ka saagida ja puurida, aga pinn jäi küll 1,5cm lühemaks aga ega sel suurt vahet ei ole suurem osa roolimist on ikka jalgadega.

Homne ilmaennustus lubab 8-11 m/s, seega tuleb üks vesine päev. Loodan, et homme midagi jälle ei laguneks.  Hetkel hakkas juba müristama ja esimesed piisadki on hotelli aknale langenud. Peaasi et külmaks ei läheks. Selline  pulmaastapäev siis seekord.  Homme on esimene start planeeritud kella üheks ja sõidud on ka veidi pikemad. Täna  sai läbitud 17,5 miili.

 Regati tulemusi saab vaadata siit.