juuli 13

Põhjamaade meistrivõistluste kokkuvõte

Download PDF

7-8 juulil võistlesin Rootsis Stockholmi lähistel Saltsjöbadenis Para Nordic Sailing Championship regatil, kus saavutasin neljanda koha.

Võistlusel sai peetud kõik 6 plaanis olnud sõitu. Tuuleolud olid vaiksemapoolsed aga Saltsjöbadenile omaselt väga keerutavad ja pagilised. Võistlesin rootslastelt laenatud paadiga, millel oli ainult jalgadega roolimine – mis minule veidi harjumatu aga kuna reedel sain ka oma treeningsõidud tehtud, siis selle taha tõenäoliselt midagi ei jäänud. Viimased stardid olid kahjuks samas kohas ca 10 kuud tagasi ja eks see veidi tunda andis – esimesel päeval stardist väga hästi minema ei saanud – tasuks 6,3 ja 8 koht.  Esimese päeva järel olin tagasihoidlikul 6-l kohal. Teise päeva stardid olid oluliselt paremad ja kahes sõidus sain kindlalt parima stardi – kahjuks nende tuuleoludega häid lähtepositsioone ei õnnestunud hoida ja teise päeva tulemuseks oli 3 , 4 ja 4 koht.  Sealjuures veel viimases sõidus viimast ülemist märki võtma minnes olin kindlal kolmandal kohal kui mul ca 100 meetrit enne märki tuul otsa sai. Ja päris kaugelt tuli otse vasakuga märki rootslane – selleks ajaks kui ma uuesti tuulde sain oli rootslane juba paarkümmend meetrit minust ees ja viimasel taganttuule otsal seda vahet tagasi teha ei õnnestunud. Seega sain neljanda koha punktid ja kokkuvõttes jäin pronksimehega samade punktide peale aga tal oli seerias üks teine koht mis andis pronksi talle ja mulle neljanda koha.

Võitis nagu eelminegi aasta Fia Fjelddhal Rootsist, teine oli samuti nagu eelminegi aasta Niko Salomaa Soomest ja seekord siis kolmas  Bo Nylund Rootsist.

Ettevalmistus hooaja põhivõistluseks MM-ks USA-s läheb edasi ja loodan seal oma parima tulemuse teha.

juuni 15

Esimese juuni 2018 seisuga olen maailma edetabeli seitsmes

Download PDF

mai 28

Tartu Rattaralli 2018

Download PDF

 

Minu selle aasta tähtsaim rattaüritus on selleks korraks läbi. Kuidas läks – sellest siis üritan veidi pikemalt nüüd kirjutada.

Esiteks eesmärgid: nagu ikka enamusel sportlastel ( või vähemasti neil kes ennast selleks peavad ) on igaks võistluseks oma plaan ja eesmärk – nii ka minul – Esimesks – kindlasti lõpetada, teiseks parandada eelmise aasta aega ja kohta ja kolmandaks eesmärgiks oli konkreetne tulemus : sõita 135 km alla 4 tunni

Teiseks: plaan oli sõita ennast mitte liiga kulutavalt – kuna oli lubatud ka väikseid kiirusegruppe moodustada siis tahtsin sõita kiirusega 32-33km/h  mis oleks andnudki tulemuse sinna 4 h kanti.

Aga kuidas siis tegelikult läks.

Kõigepealt siis tulemus: Koht 950 (parandusega 949) , lõpuprotokolli aeg 04.25.17 – sõidu aeg 04.23.14 . vanuseklassi koht M45 – 166. Keskmine kiirus 30,53km/h ja keskmine kilomeetri kiirus 1:58  min/km,  957 tõusumeetrit,  3065 kulutatud kalorit, keskmine pulss 165, max 185,  max kiirus 60,80km/h

Sõidu kulgemise statistika:

Start kohalt 1178 – 2 minutit ja 3 sekundit stardipaugust – niipalju siis võtab tagantpoolt tulijal aega et stardiliin ületada 🙂

55 km vahefinis Otepääl                                  koht           aeg        kaotus liidrile   Kellaaeg                           min/km   kiirus

55 km Otepää                55.000 km 1050 01:40:09 00:26:43 12:40:09 01:38:06 01:48 33.64
89 km Ihamaru 89.000 km 1029 02:49:18 00:52:11 13:49:18 01:09:10 02:03 29.50
114 km Vana-Kuutse 114.000 km 976 03:42:38 01:09:54 14:42:38 00:53:20 02:08 28.13
135 km FINISH 135.000 km 949 04:25:17 01:25:12 15:25:17 00:42:40 02:02 29.54

Ja kuidas siis sõit tegelikult kulges.

Stardist kuni lõunakeskuseni sõitsin ennast soojaks, peale seda mingi aeg tuli üks suurem ja kiirem rong (ise arvan et see oligi 32km/h grupp) kuhu siis ennast sättima hakkasin. Muidugi üksiku hundina treenides ju neid grupisõidureegleid nii hästi ei tea ja sain kuulda nii mõnegi karmi sõna: kus sa siin trügid, kobi lõppu ja ei joo rivis jne. , aga gruppi ma sisse sain ja sõit kulges nii öelda planeeritult s.t. tempo oli hea ma arvan seal 35km/h kandis. Täpselt ei tea kuna mõned päevad enne rallit sain oma telefoni ekraani äblikuks ja seega oli strava mul kotis – ja teine rattakell ka kord näitas numbreid ja siis jälle kadus ära – aga ega seal grupis tulebki rohkem eessõitjat jälgida kui midagi muud.

Aga see suur grupisõit ei kestnud kuigi kaua sest esimese toitlustuspunktis toimus vahetult minu ees suur kukkumine – eessõitja hakkas uut joogipudelit haarama, ei saanud seda kätte ja kaotas tasakaaalu ja külili ta oligi – mul õnnestus oma pudel kätte saada – eessõitjast kõrvale põigata ja püsti jääda –  samas jäi mulle ühekäega sõites üks täis joogipudel rattaalla ja kerge ehmatus käis juba läbi aga minu jaoks lõppes siiski kõik õnnelikult. Kahju küll aga see suur ja kiire rong tõenäoliselt seal toitlustuspunktis laguneski.  Aga sõit ju läks edasi.  Kuna suuri gruppe enam ei tekkinud siis ülejäänud sõit kulgeski kuni 20 pealistes gruppides. Kuni Otepääni oli ikka veel asi (kiirus) kontrolli all – aga siis algasid mäed…

Enne seda veel oli mul päris suur probleem ratturi ühe tähtsama kehaosaga … nimelt kuskil peale tunniajalist sõitu läks vasak kannikas nii valusaks et ei kannatanud enam õieti sadulas istuda. Korraks tekkis ka mõte sõit pooleli jätta aga õnneks nii ikka ei läinud, üritasin asendit veid muuta ja sõitsin päris palju püsti ja suuremast valust sain lahti mingi aeg.

Otepää´le jõudes aga läks õige sõit lahti s.t oli üksjagu ronimist mida Saaremaal ei ole suurt harjutada kuskil aga üles ma kõigist mägedest sain ja enamus mägedel sai ka üksjagu möödumisi tehtud, sest oli ka päris palju jalutajaid seal.  Kuna mäed on nii lõhkuva iseloomuga siis grupid jäid järjest väiksemaks ja vedajaid jäi ka järjest vähemaks. Plaan oli küll mitte ise tempot teha – aga kui ikka rong päris seisma jääb siis tuleb ikka tööd ka teha, nii saigi ka päris üksi sõidetud ja väiksemaid gruppe aeg-ajalt ka veetud.

Sõidu viimases kolmandikus hakkas ka järjest tõusev tuul omajagu rolli mängima, teatud lagedad lõigud olid ikka päris kurnavad – selline vastu küljetuul.  Mingi hetk viimases toitlustuspunktis (finisini 21km) sai selgeks et  nelja tunni alistamine see aasta jääb unistuseks ja oma tulemuse parandaminega võib ka raskeks minna.

Aga sõitsime viimased paarkolmkümmend kilomeetrit põhimõtteliselt kolmekesi – vahepeal jälle oli grupp suurem ja siis väiksem aga töötegijaid enam ei olnud.  Viimasel kolmel kilomeetril tegime veel ühe mehega niiöelda lõpusõitu kus üritasime ca 300-400 m eespool olevat gruppi kinni püüda – muideks see ka õnnestus kuigi finissi eel saime kuulda ka kriitikat, et on siis vaja siin niiviisi  lõpueel veel möödasõita, et mis vahe seal on kas 900 või 1000-s koht.  aga olgu see nende asi – mina sõitsin oma sõitu ja tahtsin maksimumiga lõpetada.

 

Kui nüüd päev hiljem veidi statistikat  eelmise aastaga võrrelnud olen siis tundub, et rada oli raskem. Esimesed 100 meest suutsid sõita enamvähem sama ajaga + 2 minutit, edasi oli juba ca 15 minutine kaotus.

Seega ma arvan , et ma või oma sõiduga igati rahule jääda kuigi kõiki eesmärke ei suutnud saavutada (proovime järgmine aasta uuesti). Eelmise aasta 950 koht oleks andnud aja alla 4 tunni.

Peale finisit käisin veel Moomoo telgis – tänasin talvel saadud riiete eest ja tahtsin ka ostu teha aga sobib´v number oli juba otsas.

Ja siis tuli veel üks katsumus – 5 ja pool tundi kokusõitu valutava tagumikuga  – õnneks autoiste on oluliselt pehmem ja kella kümneks olime kodus.

Suured tänud kõigile kaasaelajatele!!!!

Ja eriti tahaks tänada:

Kõige suurem fänn, toetaja ja koduhoidja (Heli Ivask)

Head fännid, reisi-ja tiimikaaslased: Moona ja Paula Nõmme

Võõrustajad Palamuselt: Perkond Pärn

 

märts 08

Talv 2018

Download PDF

Ammu ei ole midagi bloginud – seega üritan seda viga veidi parandada.

Sügis-talvine treening/võistlusperiood on ka juba lõppemas ja mida siis tarka vahepeal teinud olen?

Võtsin osa SISESÕUDESARI 2017-2018 võistlustest kus osalesin kõigil neljal etapil ja kohtadega 3,3,5,3 saavutasin kokkuvõttes kolmanda koha. Eesti meistrivõistluste arvestuses sain 2017 aasta pikamaa sõudmises (3000m)  ja 2018 aasta tavadistantsil (2000m) pronksmedalid.

Tulemusi näeb siit:

Lisaks osalesin ka Wattbike siseratta sarjas kus kokkuvõttes sain 16 koha, M seenior 2 arvestuses kolmanda ja Paraspordi arvestuses teise koha.

Tulemusi näeb siit:

Edasine treeningplaan näeb ette suusatamist (kuniks lund jagub), jõusaali ja rattasõitu.

Suvisteks võistlusteks näeb esialgne plaan selline:

29.aprill   TALLINNA MTB ENDURO

27. mai – Tartu Rattaralli

28. juuni – kui toimub paraarvestus siis  EESTI MEISTRIVÕISTLUSED ERALDISTARDIS  Otepääl

5-8 juuli Põhjamaade Parapurjetamise meistrivõistlused, Saltsjöbaden, Rootsi

15-22 september Parapurjetamise maailmameistrivõistlused , Sheboygan, USA

29. september – Karujärve rattamaraton

6-7 oktoober Hiiumaa rattanädalavahetus

 

Uudistest veel niipalju, et värskes parapurjetamise edetabelis olen praegu 25-l kohal, eelmises tabelis olin 29-s.

 

sept. 16

Põhjamaade meistrivõistluste pronksmedal

Download PDF

8-10 septembrini toimusid Rootsis Stockholmi lähistel Saltsjöbadenis Rootsi Kuningliku Jahtklubi Ja Skota Hem´i koostöös esimesed Põhjamaade parapurjetamise meistrivõistlused: Para Nordic Sailing Championship.

Esimesel päeval oli meil rootslaste poolt korraldatud avatud treening kus saime sealsete keerutavate tuulteoludegatutvust teha. Teiseks ja kolmandaks päevaks oli mõlemale päevale planeeritud  3 võistlussõitu.

Esimene start veidi ebaõnnestus ja sõidust ei suutnud paremat kui 5 koht välja võluda. Teises sõidus jällegi sujusid asjad hästi ja lõpetasin teise kohaga. Tuult oli esimesel võistluspäeval esimeses kolmes  sõidus 3-4m/s ja neljandas sõidus ehk 5-6m/s. Kolmas sõit lõppes kolmanda kohaga. Kuna järgmise päeva ilmaprognoos oli keeruline siis otsustati esimesel päeval ka neljas sõit teha mille lõpetasin samuti kolmandal kohal.

Olud Saltsjöbadenis on ikka päris keerutavad – otseselt nagu mingit poole eelist ei ole aga tuule pööramised on ca 20 kraadi ja kui nesit mõne maha magad siis on rong läinud.

Esimese võistluspäeva lõpetasin tublil kolmandal kohal, juhtimas oli rootslanna Fia Fjelddhal ja teist kohta hoidis Niko Salomaa Soomest. Pärast esimese päeva lõppu oli meil rootslaste poolt korraldatud õhtusöök kus peale söömist arutasime ka parapurjetamise arenguid ja plaane tulevikuks.

 

Teisel päeval oli tuult veidi rohkem 5-7 m/s ja mõned puhangud ka tugevamad. Esimese sõidu algus läks vähe metsa ja esimeses märgis olin alles kaheksandal kohal. Teise ja kolmand krüssuga õnnestus positsiooni niipalju parandada, et lõpetasin sõidu 5-da kohaga.  Päeva teine sõit aga oli minu poolt rohkem kontrollitud ja selle lõpetasin kolmanda kohaga mis kokkuvõttes tähendas mulle pronksmedalit.

Esikolmik teisel päeval ei muutunud ja esimeseks Põhjamaade meistriks tuli Fia Fjelddhal Rootsist, hõbeda teenis Niko Salomaa Soomest ja Pronksi Anre Nõmme Eestist.

Kokku võistles 10 sportlast neljast riigist (Rootsi, Soome, Eesti, Läti).

Võistlusel kasutasin rootslaste poolt mulle antud paati ja omi purjeid – mis kokku töötasid oluliselt paremini kui mu enda paat.

Selle võistlusega sai ka selleaastane parapurjetamise võistlustsükkel läbi.

 

juuli 08

Maailmameistrivõistlustelt 36-s koht

Download PDF

Tänane prognoos lubas 3-6m/s tuult, aga kella üheksaks seda veel ei paistnud kusagilt. Seega ootamise jada jätkus. Kõigepealt lükati starti 1 tund edasi, ja siis juba 3 tundi edasi ja kella veerand ühe paiku võeti vastu otsus, et sõite rohkem ei toimu ja võistlused on läbi.  Selle otsuse peale aga hakkas pihta uus võistlus, et kes jõuab esimesena saarelt paadiga ümber saare teise sadamasse kraana alla. Purjetada ei saanud sest tuult polnud seega sain veel korraliku aerutamis trenni ka. Korraldajad küll  tahtsid paate alles laupäeva hommikul välja tõstma hakata aga selle otsusega leppis ainult 7 paati mis saarele kai äärde jäid. Kuna aerutamise võistluses olin ma üks kiiremaid siis kella poole kolmeks oli mul paat välja tõstetud ja ka ära pakitud. Kuna autasustamine pidi toimuma alles kell 18.00 siis viisime paadi niiöelda koju ära ka.

Peale autasustamist oli veel lõpetamise õhtusöök saare restoranis  – kus pakuti tomatisuppi, lõhe või veiseliha praadi ja magustoiduks ports jäätist koogikesega.  Päris tore lõpp sellele võistlusele.

Hommikul aga alustame koduteed läbi Saksamaa, Taani ja Rootsi. Paadi jätan Tallinna sest juba 15-l juulil on Tallinna Lennusadamas “Eriliste purjetajate” üritus kus ka oma paati tutvustan.

Kokkuvõttes siis 36 koht 84 osavõtja juures seeriaga:

17 9 (dns) 24 27 9 26 30 (38) 31

, viimased neli sõitu neist kuldfliidis.  Kuna eelmistel 2015 aasta maailmameistrivõistlustel olin 78-s siis võib kohaga rahule jääda aga mitte sõiduga (arenguruumi on küll ja veel).

Maailmameistriks tuli 10 korda Stellan Berlin Rootsist, hõbedase autasu võttis vastne para maailmameister Heiko Kröger Saksamaalt ja pronks läks samuti Rootsi Hans Asklund´ile.

2018 aasta maailmameistrivõistlused toimuvad Rootsis Gävleś

 

Suured tänud kõigile toetajatele ja kaasaelajatele.

juuli 06

Väsimus võtab võimust

Download PDF

Tänane MM-i neljas päev oli jälle juba tuttava tsenaariumiga aga erineva lõpuga. Hommikul saime 2 sõitu peetud ja siis jälle kaldale tuult ootama. Täna aga õnneks pandi teade, et esimene uus võimalik start on kell 17.00 See andis meile võimaluse veel kord linnas shoppamas käia ja toiduvarusid täiendada. Aga sadamasse tagasi jõudes ei paistnud tuult kusagilt. Kõigepealt lükati veel starti 1 tund edasi ja siis tuli otsus et täna rohkem sõite ei toimu. mulle oli see suht meeldiv uudis kuna tulemused lähevad järjest halvemaks  ja väsimus  võtab võimust. Praeguste väga vaiksete tuultega  ja kuldfliis ei leia ma kuidagi oma sõitu. Täna tulid regati halvimad kohad, 38 ja 31.  Üldpilt väga hull isegi ei ole – vaid üks konkreetne koht kus ma hakkama ei saa – see on allatuule märk. Ma  kuidagi ei suuda seal oma positsiooni eest võidelda ja jään alati karpi ja alumiseks ja tuule varju ja mis kõik veel – täna tõenäoliselt kaotasin igas allatuule märgis vähemalt 10 kohta.  Esimeses sõidus tegin veel allatuuleotsal vea ka kui üritasin vasakuga ühe rootslase eest läbi lipsata aga  natuke jäi puudu ja tegime kõksu ära. kuna tuul oli väga vaikne siis mingit kahju ei tekkinud aga oma karistusringi pidin ikkagi tegema – kuna rikkusin reeglit.  Samas märki jõudes olin sellest samast mehest uuesti mõõda sõitnud aga märgivõtuga nagu ennist juba ütlesin kuidagi toime ei tule ja lõpetas ta ikka minust ennem.

Tänased ütleme ausalt kohutavalt kehvad sõidud kukkutasid mu 36-le kohale..

Homme siis viimaane päev – täna ma end ja teisi üllatada ei suutnud või siis halvas mõttes suutsin :).

Ehk tuleb homme ilus lõpp 🙂

juuli 05

MM-i kolmas päev.

Download PDF

Täna oli esimene start 10.55 ja siis veel tuult oli. Kuna sõidan kuldfliidis siis lihtsalt ei tule enam midagi. Startide ja ülemise märgivõtuga võib veel rahule jääda aga allatuulemärkides ei suuda ma kuidagi oma kohta leida ja kaotan väga palju seal.  Tsenaarium oli täna suht sama mis eile. Ühe sõidu saime peetud ja siis tuli kõigepelt porgand ja siis mingi aja pärast saadeti meid jälle kaldale kus ootasime kuni kella 17.15  ja uuesti merele (järvele). Kuna täna pidi ka barbeque pidu olema siis õnneks öeldi et ainult üks sõit tuleb õhtul. Kaldale tagasi saimegi veidi enne kaheksat.

Tänased kohad 26 ja 30 räägivad enda eest. Kiita ei oska ennast täna suurt millegi eest. kokkuvõttes 34-s 84 osavõtja seas.

Homne prognoos jälle samasugune hommikul ehk üheks sõiduks on tuult ja siis on kella kuueni jälle vaikus. rasked ja väsitavad on sellised ootamise päevad.

Aga ehk suudan homme üllatada millegiga ennast ja ka teisi kaasvõistlejaid 🙂

Aga kuidas läheb saab homme teada.

 

 

juuli 05

Esimene eesmärk – kuldfliit – täidetud!!!

Download PDF

Eilsete viimaste sõitude kohad olid siis 27 ja 10.  Seega kvalifikatsooni seeriaga 17, 9, (DNS), 24, 27, 10 olen hetkel 34-l kohal ja kuldfliidis. Aga nüüd läheb raskemaks sest selles grupis on kõik kõvad tegijad.  Kui õnnestub kohta parandada on hästi aga ka 42 ehk kuldgrupi viimane koht on minu jaoks juba hea tulemus 🙂

Tulemusi näeb siit: 

juuli 05

Pikk-pikk päev MM-il

Download PDF

Hommikuse prognoosi järgi pidi tuult tulema 4-5m/s. Reeglina tuleb alati veidi rohkem tuult – seega otsustasin AP (iga ilma) fokat kasutada. Kahjuks aga lubatud tuult ei tulnud – pigem oli selline 1-3 m/s ja väga keerutav jällegi. Esimene start oli päris vara 09.55.  Vale purjevalik ja paar vale otsust töid kesise 24 koha. Peale esimest sõitu saime poolteist tundi keerutavas tuulevaikuses passida enne kui meid 12.30 kaldale kupatati – ja siis algas üks pikk ootamine….

Tuul küll tuli ja läks, oli kord tugevam kord nõrgem, namus aega polnud üldse tuult. Prognoosid ka midagi head ei lubanud. Aga hollandlastel pidi olema üks kohalik ilmaguru kess ütles et õhtul 18.00-20.00 saab purjetada küll.

Nii meid siis 17.45 merele aetigi uuesti. Siis saime veepeal veel üksajagui oodata enne kui tuul “stabiilseks” ( +- 20 kraadi ) muutus ja teise stardi saime alles peale 19.00.  Sõit algas  hästi ja ülemises märgis olin esikümnes aga tagantuules enne alumist märki halsi ajal läksid mus fokasoodid kuidagi nii mässi ja paadi alla et ma ei saanudgi aru mis seal täpselt on.  Märk aga tuli juba võtta, krüssama hakasingi nii et soodid olid päris lahti. Kui ma selle jama kõik klaariks sain oli tõenäoliselt ca 20 paati mus mööda saanud. No ei või ka mul hästi minna (rsk). Sõidu lõpetasin töenäoliselt kuskil 35 kohaga :(.  Kui see sõit läbi sai oli kell juba kaheksa läbi ja normaalne võistluskomitee oleks meid koju saatnud aga ei. Tuli veel üks sõit, mis lõppes alles 21.30 aga vähemalt tuli hästi välja ja lõpetasin arvatavasti 10 kohaga.

Koju jõudsime pool üksteist sest süüa enam teha ei viitsinud ja otsustasime linnast pitsad võtta aga ka pizza puhvet pandi juba 22.00 kinni, seega leppisime mcdonaldsi menüüga.

Mis kohad täpselt tänastes teistes sõitudes sain selgub alles hommikul ja seis on ka selge kas olen kuld või hõbefliidis.

Homme õnneks esimene start 10.55 ja saab tunnikese kauem magada. Äratus kell 08.00

Homme uued uudised.