mai 23

Esimene kolmapäevak ja Ruila rattamaraton

Download PDF

17. mail toimus SMS esimene kolmapäevak. Kuna minu startimine suurtega koos on jätkuval “ohtlik” siis otsustati , et ma stardin 4 minutit enne teisi ehk üldine ettevalmistussignaal on minu start. Seega saan suht vaba stardi ja jõuan vast ka iga tuulega niikaugele, et sirgelt must üle ei sõideta.

Esimeseks sõiduks oli puhumas 3-6m/s lõunakaare tuul ja rada S – Vahase E-poi vasakule – vastuvõtupoi vasakule – Vahase W-poi vasakule ja F.  Kergelt tibutas vihma ka  seega kokkuvõttes parajalt märg sõit aga olud sobisid mulle ja kokkuvõttes õnnestus sõit ära võita.

Kolmapäevak-170517

 

21.mail aga käisin kahe Indrekuga Ruila rattamaratonil. Kuna see oli mu uue maastikurattaga esimene võistlus ja rada ka uus – siis suuri eesmärke ei seadnud (tahtmine oli aga sõita vähemalt alla kahe tunni). Distantsiks 40km põlluäärseid-, metsa ja kruusateid.

Rada ausalt öeldes ei meeldinud mulle – väga palju raputas ja põrutas just nendel põlluäärsetel teedel. Mägesid suuri ei olnud aga üks järsk küngas oli ikka vahele sokutatud – sõites seal üles ei saanud ja alla sõites muljusin liiga hoogsalt esipidurit ja uperkuut oligi käes. Konte õnneks ei murdnud aga väiksed ja suuremaid sinikaid ja haavu ikka oli. Õnneks need niipalju kohe segama ei hakanud, et edasine sõit oluliselt oleks kannatanud. Praegu paar päeva hiljem on veidi valusam see olukord.  Aga finišisse ma jõudsin ja ajaga 1.53,35 kaotus võitjale 29 minutit ja 16 sekundit. Kokku andis see 247. koha 300 lõpetaja sees.

28. mail aga on plaanis Tartu Rattaralli – 135km.  Loodan et haavad paranevad selleks ajaks ja et ikka ka finišisse jõuan. Kuidas mul seal läks – loe edaspidi.

 

mai 15

Sportlik nädalavahetus

Download PDF

13. mail toimus Saaremaa karikavõistluste traditsiooniline avaregatt – Heiti rebase mälestuseks. Tegu on etteande regatiga – seega sain startida esimesena.  Kahjuks see kord pidin klimaatilistel põhjustel katkestama – vesi on lihtsalt veel liiga külm. Rada oli ca 20 miili ja esimene pool vastutuult. Seega suht kohe peale starti tegin otsuse, et ei hakka iga hinna eest lõpuni punnima vaid vaatan poolel maal kuidas olukord on ja siis otsustan edasi. Tuul küll tugev ei olnud aga laine käis siiskiüllalt tihti üle minu väikse jahi ja oleks muutus iga sellise lainega järjest külmemaks ja märjemaks. Kui olin jõudnud Abruka teljepoini mis oli selle regati nii öelda esimesepoole keskpunkt  siis olid mu näpud ja varbad suht külmunud juba – sealt edasi oleks tulnud veel krüssata ca poolteist kuni 2 tundi ja selleks ajaks oleks olukord juba kehva olnud – seega otsustasin katkestada ja tagasi sõita.

Tagasi sõit  oli muidugi lõbusam – päikesepaistel lainetel gliseerida – mis sa hing veel tahad.

Seekord kahjuks siis sedasi.

Pühapäeval aga sain oma esimese korraliku grupisõidu kogemuse maanteerattal. Ülo Arge mälestusvõistlusel Salmel.  Plaan oli stardist iga hinnaga gruppi sisse jääda ja siis edasi vaadata mis saama hakkab. Start õnnestuski plaanipäraselt ja terve sõidu ajal suutsin ka grupis püsida. Finišispurt hakkas aga juba ca 1km enne lõppu ja seekord noorsportlaste ja tõsisemate (kauem rattaspordiga tegelenute) sõitjate vastu veel ei saanud, aga lõpuprotokolli sain võitjaga  sama aja ja tasuks 16.koht.  keskmine kiirus 35,5km/h, keskmine pulss 168 ja max 195.

 

 

apr. 29

Hyeres`i MK-etapilt seitsmes koht

Download PDF

Kuna eile saime pidada ainult ühe sõidu siis tänane plaan oli 3 sõitu, mis ka kõik ära peeti. Kui hommikul sadamasse minnes tuult praktiliselt polnud siis stardiajaks oli korralik idatuul väljas mis siin tähendab meretuult ja korralike laineid. Sadamast välja tulles hetke ilma vaadates tulin kerge fokaga aga see sai merel kiiresti AP-ga (allpurpose) ära vahetatud. Stardid tulid enam-vähem normaalsed ja sõidud ka niiöelda omal tasemel. Teises ja kolmandas sõidus pidin küll fokapoomi jälle lappima ja teise sõidu mingi hetkel oli pilsipumba aku ühendusest lahti tulnud ja ei töötanud enam, seega pidin pidevalt veel pumbaga ka tööd tegema. Aga tagantuules oli täna see-eest jälle lõbus glisseerimine – õnneks lained nii suured ei onud, et uppumisohtu (lainesse sissesõitu) oleks tajunud..

Kolmest sõidust 3 seitsmendat kohta ja kokkuvõttes ka seitsemes. Esimese purjetamise kohta üle seitsme kuu võib selle tulemusega isegi rahule jääda, parema koha nimel peaks saama ikka enne trenni ka teha.

Selline see regatt siis sai.

Kaldal aitasin veel need 6 rendipaati mis siia toodi autoopeale ja nüüd võib puhata ….

 

 

apr. 28

Ootamise päev

Download PDF

Päev algas prognoosile vastavalt – suht tuuliselt. Hea selle asja juures oli see,et vähemalt päike paistis kuigi hommikul ta sooja veel ei andnud ja sai suht palju riideid selga topitud, et mitte sadamas väriseda.

Nagu arvata oli lükatigi start edasi aga mitte kuidagi konkreetselt vaid lihtsalt porgandiga mis aga tähendas seda, et põhimõtteliselt tuli sadamas passida ja lippe vahtida, sest kui porgand maha võetakse on strardiprotseduurideni 30 minutit. Lõpuks ikkagi terve mõistus võitis ja pandi AP 2 üles mis tähendas, et start on edasi lükatud 2 tundi. See andis veidi vabadust ja käisin promendaadil croissante söömas. Poole ühe paiku võeti need lipud alla ja pandi jälle ainult porgand ülesse seega tuli jälle valvesse asuda ja varsti oli näha, et meie stardikaater ja märgid läksid merele see aga tähendas, et varsti peame neile järgi minema. Peale poolt kahte langetatigi lipud ja aeg oli minna loodusjõududega võitlema – sest ega tuul väga palju järgi andnud ei olnud. Puhangud olid kindasti seal 30 sõlme kanti.

Enne starti sain selle tugeva tuule mõjul groodile taganttuules saalingu nurkadega väiksed augud sisse hõõrutud.  Kuna merel paikamise võimalust ei olnud ja tagasi ka ei tahtnud minna siis otsustasin taganttuules ahterstaaki niipalju kinni hoida, et saalingud tagurpidi ei läheks – eks selline mastiasend veidi kiirust kärbib aga tähtis on ju ikkagi tervena finisisse jõuda.

Minut enne starti tuli hirmkõva pagi peale ja ühesõnaga kaotasin ma veidi kontrolli paadi üle – mis omakorda tähendas koledaimat starti selle võistluse juures. Aga kuna tuul oli tugev ja lisaks ka veel väga keerutav siis ei olnud veel kõik kadunud. Esimese krüssu ajal sain paari nutika paudiga jälle paremale positsioonile kuid ülemises märgis juhtus jälle jama. Sõitsin vasakuga tuuepööramise töttu suht lahedas tuules märgi poole aga vastalt enne märki jälle tuul tõusis ja märgis pautides sai ühe prantslasega veidi maste ristatud lisaks veel märgipuude ka.

Et võimalikke proteste ja karistusi vältida tegin oma 720 kraadise pöörde ära mis samuti väga hästi ei õnnestunud (see on asi mida pean kindlasti harjutama ja seda õnneks saab ka üksi teha). Ülejäänud sõit kulges pidevas tuule jälgimises. Aga see oli väga keeruline – hetkeks teise krüssu ajal vaikis nii minutiks korraks tuul sootuks ja siis andis uuesti täiest torust. Täna võitis ma arvan õnnelikuim – sest mingit mustrit sellel tuulekeeramisel ei olnud.

Finisiliini ületasin 6-na aga kuna üks prantslane sai UFD siis tulemuseks 5 koht. Kirja läinutest seega parim sõit.

Teist sõitu täna ei toimunudki ju oli liiga õnnemäng või liiga tugev siiski meie jaoks. Ebaõnne oli ka teistel ja nii mõnigi jupp läks puru.

Kokkuvõttes tõusin seitsmendaks.

Homme siis viimane võistluspäev – planeeritud on 2 sõitu aga võib-olla tehakse ka kolmas mis täna ära jäi. Aga seda saab juba homme teada.

apr. 27

Pool võistlust seljataga

Download PDF

Tänane päev algas sarnaselt eilsega s.t. et tuult ei olnud ja tunnikese saime kai peal laiselda – kuigi väga mõnus see ei olnud sest kergelt tibutas vihma. Kella üheteistmest võeti AP alla ja saime merele, kuigi tuult oli ikka veel väga napilt. Aga õnneks sain kummikaatri abi kasutada ja stardialale jõudsin õigeaegselt.

Tuul lõpuks ikkagi tuli  – küll mitte niipalju kui prognoos oli aga midagi ikka. Start oli selgelt vasaku poole eelisega ja sinna otsa ma ka ennast sättisin. Kuid start ei tulnud piisavalt kiiresti ja stardihetkeks olin ma peaaegu vastu kaatrit, õnneks sain tast ikka puudutamata mööda kuid veidi kaotasin sellega ikka aga kuna olin õigel poolel siis olin peale starti kindlalt esikolmikus. Edasi kahjuks nii hästi ei läinud – reageerisin tuulepööramistele liiga hilja ja ilus algus oligi maha mängitud.  allatuuleotsad ja teine krüss tulid vähe paremini välja aga kokkuvõttes ikkagi jälle kaheksas.

Teine start veidi viibis tuule keerutamise pärast ja kui juba stardiliin paigas oli ja kohe-kohe ettevalmistussignaal pidi tulema avastasin, et grootsoot on kinnitusest lahti tulnud ja jookseb niisama paadi taga – õnneks jõudsin vea enne lippe kõrvaldada ja pääsesin suuremast hävingust ( see oleks võinud ju juhtuda kas eelmise sõidu lõpus või kohe teise sõidu alguses).

Teine start oli samuti vasaku poole eelisega aga kuidagi ma selle stardi ära susserdasin ja ühesõnaga oli see mu kehveim start seni. Õnneks ülejäänud sõit kulges suuremate apsakateta ja seekord suutsin tuulepööramistega ka kaasa minna. Kui start maha arvata siis oli juba päris hea sõit. Tasuks kuues koht.

Kokkuvõttes jätkan ikka 8-l kohal.

Mis homme saab seda veel ei tea – prognoos on meile ilmselgelt liiga vali 30 ja pluss sõlme tuult, aga ega see ilmateade alati ju paika ei pea. Aga ega üle 10 m/s mulle väga sõita ei meeldi – liiga märg ja liiga pingeline. Vähemalt päikest lubas ilmaennustus ka – täna oli ca 12-14 kraadi sooja mis ei  ole ju kõige mõnusam.

Aga mis juhtub siis sellest juba edaspidi.

apr. 26

Teine päev võistlustuules

Download PDF

Juba hommikul kella nelja paiku kostis akna taga vihmasabinat ja sadu kestis hommikuni, õnneks kella üheksaks kui sadamasse jõudsin oli sadu lakanud ja kuivakaid kohe selga ei pidanud panema – vihma riideid kahjuks pagasi piiratuse tõttu mul kaasas pole. Aga hommikul oli vaikne – see  tähendas, et kella kümnest tõmmati porgand üles (sõitude edasilükkamise lipp) ja pidime ootama uusi juhiseid – õnneks peagi tuul tuli ja seda nii 5-8 m/s.

Esimese sõidu start oli enam-vähem aga tuul suht palju keerutas ja kõik otsused ei olnud õiged mis tegin. Teiseks krüssuks oli tuul juba niipalju keeranud, et märki muudeti – sõidule see suurt mõju ei avaldanud aga kahjuks üleval puutusin märki ja karistusringiga kaotasin ühe koha – kokku kaheksas.

Teise sõidu algus seoses järjekordse tuulemuutusega venis veidi aga starditud saime ja sõit kulges suht sama moodi kui esimenegi, kahjuks ronisin veidi liiga kaugele vasakule ja sain tuulekeeramisega veidi vastu näppe aga muidu oli enamvähem ok, vaid peale esimest allatuuleotsa, pidin krüssu ajal lagunenud fokapoomi lappima – see aga tõenäoliselt mu sõidule kõige paremini ei mõjunud. Aga finišis olin jälle kaheksandana.

Nelja sõidu järel kui 1 sõit juba maha on arvestatud olen ka kokkuvõttes 8-l kohal.

Ehk läheb homme jälle paremini – kuigi homme lubab tõusvat tuult (kuni 13m/s) ja see mulle kõigeparemini ei sobi, loodetavasti peab ka tehnika vastu.

Eile sain paadile uue pumba ja töökorda ka – aga selle paigaldamisel väänasin oma parema käe nimetissõrme vähe tagurpidi ja nüüd on ta suht sirge,  jäme ja veidi valus. Ehk ikka puru midagi ei ole aga eks ta natuke segab ikka – aga kahjuks siukseid asju ikka juhtub.

Homme purjetame jälle!!!

 

apr. 25

Esimese võistluspäeva head ja vead

Download PDF

Täna siis esimesed stardi maailmakarika etapil Hyeres´is.  Tunded on kahetised – sõidud läksid peaaegu hästi kahjuks tulemused seda ei näita. Esimese sõidu start õnnestus hästi ja esimeses märgis olin kolmas, allatuulega kaotasin ühe koha juurde ja teise krüssuga veel ühe koha – “finisiilni” ületasin viiendana aga kahjuks minu enda äärmiselt tobeda vea tõttu sain DNF ehk mittefiniseerimise.  Finisiliinile oli pandud üks märk ja ma millegi pärast jätsin selle valele poole (ei lugenud hoolikalt juhiseid läbi – häbi mulle) – väga jama tunne oli kui selle teada sain. Teise sõidu start oli kehvem ja üleval märgis olin kuues,  teistkorda ülemisse märki mis tuule muutuse tõttu muudetud sai läksin oma arust puhtalt vasakuga hispaanlase eest läbi – tema aga arvas et ma rikkusin reeglit ja protestis mind – et võimalikku teist nulli ja protestiruumi minemist vältida tegin peale märki oma karistusringid ära kahjuks kaotasin sellega kaks kohta – viimase allatuule otsaga õnnestus 1 koht tagasi sõita ja kokku seega seitsmes. Kahe sõitu kokkuvõttes kahjuks alles 10-s.

Proovime homme uuesti ja paremini.

apr. 24

Hyeres´i võistluseks valmis

Download PDF

Homme algab siis Hyeres´i maailma karika etapp.

Kohale Prantsusmaale jõudsin lennukiga laupäeva õhtul Marseillei kust autoga veel ca 130 km sõitu – Hyeres´i jõudes oli juba pime ja esimese hooga sattusin vale kämpingu otsa, aga ikka leidsin oma õige elupaiga üles.

Eile s.t. pühapäeval valmistasin paati ette mille sain World Sailing´u käest tasuta rendile aga nagu Austraaliaski nii ka siin on paadist osa asju puudu – ja lennukiga tulles nagunii kõike kaasa ju ei võta igaks-juhuks.

Aga tänaseks sain paadi enam klaariks ja käisin ka merel, kus koos enamuse meie klassi paatidega harjutasime veidi starte ja tegime niiöelda 2 otsa võistlusi.

Enam-vähem sain asjad paika aga omast paadist on see rendipaat ikka veidi erinev ja nii peab ikka vaatama mis otsa täpselt tõmbama või lahti laskma peab – kõik ei tule veel automaaatselt.  Kahjuks ei saanud ma paadisolevat elektrilist pilsipumpa tööle ja uue eest tahetakse siin üle saja euro saada, tuleb vist ainult käsipumbaga hakkama saada. Homne ilmaennustus õnneks on 3-5 m/s ja siis ei ole automaatpumba olemasolu kõige olulisem aga üle 6m/s hakkab pidev pumpamine veidi segama küll.

Ilmad on õnneks siiamaani päikesepaistelised olnud – loodan et nii läheb ka edasi.

Internetiga on siin veidi kitsas  ja eneka pulk jäi ka koju seega seekord pildimaterjali lisan hiljem kodus juurde.

Homme aga esimene start peaks olema kell11.00.  ja eks siis paista kuidas läheb.

Loodedavasti kirjutan homme õhtul uuesti.

apr. 10

Uue hooaja plaanid.

Download PDF

Pole ammu midagi kirjutanud seega parandan viga.

Talvised võistlused ja sisetreeningud hakkavad läbi saama. Kevad on käes ja kuniks veel purjetada ei kannata tegelen usinasti rattasõiduga – tänaseks on juba ca 1100km rattaga sõidetud sel aastal.

Aga talvistest võistlustest veel niipalju et, Wattbike sisesarja kokkuvõttes sain 25 koha ja M seenior 2 klassis 10 koha.  Arengust läbi talve saab niipalju rääkida, et 10km aeg paranes 25 sekundiga (14min 37,53sekundit) ja keskmise võimsuse kasv oli 20W,  10km keskmine 266W.

Paraolümpiakomitee talvistel kergejõustiku meistrivõistlustel käisin ka ja kolmelt alalt 3 poodiumi kohta. Kuulis ja kauguses olin teine ja 60m jooksus kolmas. Osavõtt oli muidugi lahja ka. Aga tulemused siis ka: kuul: 7,39; kaugus 3,29 ja 60m 13,11.

Suvised plaanid on aga sellised:

Hooaeg algab MK etapiga Prantsusmaal Hyeres´is. See võistlus saab teoks tänu World Sailingule kes pakkus tasuta rendipaati ja sellist juhust ju ei saa käest lasta. Kahjuks küll on parapurjetamise olümpialt väljajäämine osavõttu võistlustest vähendanud aga ikkagi hooaja alguses kohe võistlustulle minna on  hea.

Peale Prantsusmaa võistlust plaanin mõned rattavõistlused kaasa teha – sealjuures ka esmakordselt Tartu rattarallil osaleda.

Ja juunis-juulis tuleb kuuajaline võistlusreis Saksamaale – Hollandi.  Kõigepealt Kiel nädala avatud regatt, siis Para Sailing maailmameistrivõistlused kohe sealsamas ja nädal peale para MM-i, tuleb tava MM Hollandis Sneek´is.

Hollandi võistluseks on võistlejate limiit 100 võistlejat praeguseks juba täis ja esmakordselt saab võistelda fliitides.

Peale seda võistlusreisi on veel Eriliste Purjetajate üritused Tallinnas ja Kuressaare merepäevadel.

Ja võib-olla saab ka augustis/septembris Põhja- ja Baltimaade meistrivõistlustele minna.  Peaksid need septembri algul Rootsis toimuma aga eks sellest edaspidi.

Prantsusmaalt üritan jälle iga õhtu väikse päevakokkuvõtte teha.

Seniks aga kena kevadet!!!

 

jaan. 31

Alfarace 2017 ja Wattbike 3 etapp

Download PDF

Laupäeval 28-l jaanuaril toimus järjekordne rahvusvaheline sisesõudmisvõistlus  Alfarace 2017, mis omakorda oli ka Telia sõudmise sisesarja kolmandaks osavõistluseks.  See võistlus toimus juba 24-t korda ja kokku käis ergomeetritel jõudu katsumas ligi 450 sportlast, nende hulgas ka 16 parasportlast.

Distantsiks oli 1000 meetrit.

Nendes klassides kus oli üle 16 võistleja toimusid eelsõidud ja finaalid. Kuna parasõudjaid oli registreerunud täpselt 16 – samapalju kui võistlusergomeetreid – siis meie sõit toimus niiöelda finaalina kohe. Ka parasõudmine oli rahvusvaheline kuna stardiprotokollis oli nii naiste kui meeste seas üks lätlane, kahjuks Läti mees starti ei jõudnud ja nii anti parasõudjate start 6-le naisele ja 9-le mees parasõudjale.

Naiste seas läks võit kindlalt Läti paraolümpia koondislasele  Žanna Cvečkovska-ke 1983 ajaga  3:56,4 1, teiseks tuliu Birgit Näppi  1993 Pärnu Sõudeklubist ajaga  4:20,3  ja kolmanda koha saavutasajaga 4:52,1  Jelena Pipper 1976 Sõudespinning´u klubist.

Meeste seas läks kaksikvõit Eesti Kaitseväelastele. Võitis Ergo Mets 1989 ajaga 3:18,3 teine koht Emil Hiiesalu 1985 ajaga 3:23,7 ja kolmas koht Indrek Kaljumäe 1990 SK Meduus  ajaga 3:26,3 3.

Minule oli see esimeseks sõudevõistluseks, tulemuseks 4 koht  ajaga 3:39,7.  Kuna olin enne seda võistlust ergomeetril sõudnud vaid ca 30km siis ei saa tulemuse üle kuidagi kurta, kuigi kogemuse puudumise tõttu kukkusin ca 200m enne lõppu pingilt maha ja oli tükk tegu et sinna tagasi saada. Sellega kaotasin hea rütmi ja kindlasti nii mõnegi sekundi. siit ka tõde, et tuleb ikka targasti sõuda mitte ennast kohe ära küpsetada.  Aga kogu võistluse melu ja võimalus enne võistlussõitu kõrvuti koos olümpia pronksimeestega sooja teha on omaette elamus. Soovitan soojalt kõigile sellest võistlusest osa võtta.

Võistlusest on võimalik vaadata täispikka videot aadressilt http://www.soudespinning.ee/vaata-kordust-alfa-voistluse-otseulekandest/

Parasõudmise finaal algab ca 4:21 algusest.

Alfarace 2017 tulemusi näeb siit

 

Pühapäeval 29-l jaanuaril toimus aga wattbike 2017 sarja kolmas osavõistlus – kus distantsiks oli 4km.

Kuna eelmisel päeval sõudmises alustasin liiga suure hooga ja lõpuni ei kestnud, siis rattal võtsin kindla eesmärgi kuidas finisisse jõuda. Alguses spurt siis kindla rütmiga edasi ja viimased 500m niipalju kui torust tuleb – ja see taktika ennast õigustas – kestsin lõpuni kenasti ära ja lõpus suutsin veel tempot lisada. Tulemuseks aega 5 minutit 41,39 sekundit mis andis üldjärjestuses 32 koha ja parade hulgas olin 1. Keskmiseks kiiruseks ca 42,2km/h.

Järgmine rattavõistlus on juba 12-l veebruaril kus võistluseks on 30 minuti ajasõit – saab raske katsumus olema – kuna ka seal on oht enne lõppu kõrbeda – aga aega veel on taktikat välja mõelda – unistuseks oleks saavutada keskmiseks kiiruseks 40km/h aga see vist jääb hetkel veel minujaoks liiga optimistlikuks. Aga tulemusega – keskmine üle 38mk/h oleksin kindlasti rahul.  aga seda saan juba teada vähem kui 2 nädala pärast.

Wattbike 2017 tulemused

Vanemad postitused «